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　　在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：

　　① 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。

　　② 如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。

　　③ 车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。

　　④ 不同车型的市场保有量不同 柴油叉车，其售后**能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内 (1.5～2.0米)完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升 叉车的价格，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众 叉车，因此在欧洲后者的市场销量比前者**出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨 位、提升高度低(一般在6米以内)的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。

　　配备S∧S的叉车

　　通过感应急速拐弯等驾驶状况，摇摆锁定柱相应锁定后轮轴，控制车辆倾斜角度。由于后轮轴被固定，4个轮胎成为车体的支点 叉车直销，重心稳定区域变成稳定的四角形，稳定性得到进一步确保，也就很难发生侧翻了。

　　门架倾斜控制

　　通过各种方式控制门架的平衡。

　　门架前倾角度控制：高抬升，高负载时，前倾度小、低抬升，少负载时前倾度大。通过感应货物的重量和货叉提升的高度，控制门架前倾不**过危险角度。

　　门架前倾速度控制：放慢高抬升时的门架前倾速度，根据货物搬运要求对货叉进行微调，同时可以防止货物的跌落受损。

　　门架后倾速度控制：高抬升时，后倾速度慢;低抬升时，后倾速度快。通过电子液压系统控制门架后倾速度，使得高抬筐时后倾速度慢，低抬升时后倾速度快。较大限度减少货物的受损和及给驾驶员带来的冲击。货叉自动水平控制提高效率。

　　以往的叉车：操作员须手动调节，放平车叉。